近年來，PCB行業(yè)已成為全球性大行業(yè)，全球約有超過2800家印制線路板企業(yè)，產(chǎn)值規(guī)模已超過500億美元，占電子元件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的1/4以上，

FPC在結(jié)構(gòu)中，一般都不在一個平面上，需要結(jié)構(gòu)工程師首先將3D延展成2D板框圖紙，并標(biāo)注結(jié)構(gòu)中的注意事項。除非產(chǎn)品空間很大，且不需要考慮FPC形狀和長度，否則都需要結(jié)構(gòu)工程師先輸出平面圖。不能讓硬件工程師自己隨便畫。

制作pcb板

是各個電子元件細分產(chǎn)業(yè)中比重最大的產(chǎn)業(yè)，且比例呈現(xiàn)上升趨勢，是電子元件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主要支柱。

雙面FPC在絕緣基膜的兩面各有一層蝕刻制成的導(dǎo)電圖形，增加了單位面積的布線密度。金屬化孔將絕緣材料兩面的圖形連接形成導(dǎo)電通路，以滿足撓曲性的設(shè)計和使用功能。制作pcb板

導(dǎo)線，隨隨便便都能通過1A以上的電流。

但FPC不同，內(nèi)部線路最細可達0.1mm，只能通過0.1A的電流！

FPC連接器通過的電流也不大，一個ZIF插接的連接器，每個腳通常只有0.3A。

而覆蓋膜可以保護單、雙面導(dǎo)線并指示元件安放的位置。按照需求，金屬化孔和覆蓋層可有可無，這一類FPC應(yīng)用較少。

最為關(guān)鍵的是，一些新的材料因為銅層更薄的因素，所打造出的線條越來越精密，整體組件也變的更加輕巧。在過去是難以實現(xiàn)這樣的目標(biāo)的，

柔性線路板FPC在汽車電子動力電池上的應(yīng)用，最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對電池的各個環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。我還是從橫向的各個汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展變化，縱向在單個領(lǐng)域上的應(yīng)用來談一談。

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而如今材料的更改以及結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新都使得柔性組裝成本在不斷的下降。相信在未來的市場發(fā)展中，這類產(chǎn)品將會實現(xiàn)高品質(zhì)低成本的目標(biāo)。